Die steigende Nachfrage der Unternehmen bringt die globalen Lieferketten total durcheinander.

Vor einem Jahr, als die Pandemie ein Land nach dem anderen verwüstete und die Wirtschaft ins Wanken geriet, waren es die Verbraucher, die Panikkäufe tätigten. Heute, im Aufschwung, sind es die Unternehmen, die sich mit Vorräten eindecken wollen.

Matratzenhersteller, Autohersteller und Aluminiumfolienproduzenten kaufen mehr Material, als sie benötigen, um die halsbrecherische Geschwindigkeit zu überleben, mit der sich die Nachfrage nach Gütern steigert, und um die Urangst zu lindern, dass die Vorräte ausgehen.

Die Raserei bringt die Lieferketten an den Rand des Zusammenbruchs. Engpässe,
Transportengpässe und Preisspitzen nähern sich dem höchsten Stand seit Menschengedenken und lassen die Sorge aufkommen, dass die überhitzte Weltwirtschaft die Inflation anheizen wird.

Kupfer, Eisenerz und Stahl. Mais, Kaffee, Weizen und Sojabohnen. Holz, Halbleiter, Plastik und Karton für Verpackungen. Die Welt ist scheinbar knapp an allem. „Sie nennen etwas, und wir haben einen Mangel daran“, sagte Tom Linebarger, Chairman und Chief Executive des Motoren- und Generatorenherstellers Cummins Inc. in einem Telefonat diesen Monat.

Die Kunden „versuchen, alles zu bekommen, was sie können, weil sie eine hohe Nachfrage sehen“, sagte Jennifer Rumsey, die Präsidentin des Unternehmens in Columbus, Indiana. „Sie glauben, dass das sich bis ins nächste Jahr erstrecken wird.

Der Unterschied zwischen der großen Krise von 2021 und vergangenen Versorgungsunterbrechungen ist das schiere Ausmaß und die Tatsache, dass – soweit man das beurteilen kann – kein klares Ende in Sicht ist.

Ob groß oder klein, nur wenige Unternehmen bleiben verschont. Europas größte Lkw-Flotte, Girteka Logistics, sagt, es sei schwierig gewesen, genügend Kapazitäten zu finden. Monster Beverage Corp. Kalifornien, hat mit einer Knappheit an Aluminiumdosen zu kämpfen. Die MOMAX Technology Ltd. aus Hongkong verzögert die Produktion eines neuen Produkts wegen eines Mangels an Halbleitern.

Zusätzlich verschärft wird die Situation durch eine ungewöhnlich lange und wachsende Liste von Katastrophen, die den Rohstoffsektor in den letzten Monaten erschüttert haben. Ein verrücktes Unglück im Suezkanal legte im März den weltweiten Schiffsverkehr lahm. Eine Dürre hat die landwirtschaftlichen Ernten verwüstet. Ein tiefer Frost und ein massiver Stromausfall legten im Februar den Energie- und Petrochemiebetrieb im Zentrum der USA lahm. Vor weniger als zwei Wochen brachten Hacker die größte Treibstoffpipeline in den USA zum Einsturz und trieben die Benzinpreise zum ersten Mal seit 2014 auf über 3 Dollar pro Gallone. Jetzt bedroht Indiens massiver Covid-19-Ausbruch die größten Häfen des Landes.

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https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-05-17/inflation-rate-2021-and-shortages-companies-panic-buying-as-supplies-run-short?srnd=premium-canada